11月5日公牛配资端，平顶山港正式开港运营，标志着沙河、沙颍河河南境内长达261公里的主干航道实现全线贯通。自此，平顶山成功加入周口、信阳、漯河的行列，成为河南省第四个实现货运通航的城市，区域交通与物流格局迎来重大升级。
平顶山港总投资7.05亿元，年设计吞吐能力435万吨，打通了河南中西部地区水道。依托沙颍河航道与淮河生态经济带，港口将进一步构建“公铁水空”多式联运网络，辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份，可高效承载矿石、化工材料、钢铁、水泥及集装箱等多元化货物运输，为区域物流体系升级注入强劲动能。
为保障开港后运营高效顺畅公牛配资端，河南交投集团所属港航集团此前已开展多轮次、多吨位船舶试航，覆盖500吨至1000吨级船舶的航行、调度、装卸全流程。
据介绍，平顶山地区产业基础雄厚，能源、化工、建材、制造业体系完整，每年水运需求约达900万吨。而从平顶山港出发的货船，一路向东经漯河、周口可到达安徽省界首、阜阳等地，接着走北线可抵达济宁、连云港等内河及海运港口，走南线可达南京、上海等大型海运港口，与海运实现无缝衔接。
为保障货源稳定，河南交投集团联合平顶山市政府精准对接煤炭、化工、建材等大宗货源企业，定制专业化物流方案。目前，已开通平顶山至周口、蚌埠、合肥、南京、上海5条货运航线，显著降低了企业综合物流成本，同时加快临港物流园区、冷链基地等配套建设，谋划“公铁水”多式联运，打造区域性综合物流枢纽。
“内河航运具有运量大、能耗低、污染小的天然优势，未来，我们将依托平顶山港，吸引适水产业向港口集聚，以港口为龙头、园区为载体、城市为核心，推动港产城互为依托，互融共生。”平顶山市交通运输局负责人介绍说。
作为中国内陆省份，河南地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系，内河航运资源丰富。“十四五”以来，河南内河航运货运量快速增长，年均增长率达7.3%。截至2024年底，该省内河航道通航里程约1825公里。其中，周口港已成为全国36个内河主要港口之一。
今年以来，河南加速推进多个内河航运重大工程建设，将内河航运作为优化运输结构、降低社会物流成本的关键举措，港口吞吐量增幅明显。数据显示，1到9月份，河南全省完成港口吞吐量4641万吨（其中，周口市3629万吨、信阳市688万吨、漯河市252万吨、南阳市72万吨）公牛配资端，同比增长48.4%；完成集装箱装卸量8.4万标箱（其中，周口市6.3万标箱、信阳市2.1万标箱），同比增长11.7%。（工人日报客户端记者 余嘉熙 通讯员 林曦）
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